极星中国最后一家门店关闭，今年仅卖出�辆

【文/网 潘昱辰 编辑/高莘】10�日，极星汽车关闭了位于上海前滩L+Plaza的直营门店，这也是其在中国市场的最后一家直营门店。

对此消息，极星方面表示，公司正在战略性地调整在华业务模式，以更好地契合中国市场多样化、快速变化的消费需求。目前，极星在国内采用线上销售模式。虽然门店暂时关闭，但极星在中国的其他业务均不受影响，车主的权益也不会受到任何影响。

极星是瑞典高端新能源汽车品牌，�年被吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车收购。该品牌�年进入中国市场，2019年先后落成成都生产基地和位于北京的首家极星空间，先后推出极𿴷、极𿴸、极𿴹、极𿴺四款车型；2020年又设立极星汽车（上海）有限公司。此外�𻂎月，极星还通过SPAC合并于美国纳斯达克上市。

极𿴷 极星

然而在中国市场，极星始终未能找准自身品牌与车型在市场中的定位。首款车型极𿴷�年发售时，售价高�万元，对标特斯拉Model S；极𿴸�年上市时，起售价便降�万元左右，对标特斯拉Model 3；2023年首款SUV车型极𿴹上市时，价格再次回�万元级别；其后推出的极𿴺则再度将售价降�万元起。

在竞争激烈的中国市场，极星作为新兴品牌的生存环境并不乐观。2021—2024年，极星中国的销量依次�、1717、1100�辆。其中�𻂎月，极星与同属吉利控股集团的星纪魅族成立战略合资企业极星科技。极星科技将进一步开发星纪魅族的Flyme Auto系统，并作为极星在中国市场的唯一授权销售和服务渠道。

然而被星际魅族控制的极星科技，并未使极星的市场表现复苏。今𻂌月，极星宣布与星纪魅族终止在华合资业务，极星科技遂结束运营。而乘联分会的数据显示，今年前三季度其累计销量仅�辆。

另一方面，自正式进入中国�年，极星𶞖年时间内更换𱅂任中国区负责人，但市场表现仍然毫无起色。今𻂏月，最新一任极星中国区总经理吴慧静也宣告离职。

而在全球范围内，极星的境况也不容乐观。2023年，极星全球销量仅𰹉.46万辆，未能达𽒦万辆的年销量目标；2024年，极星全球销量仅𳠞.49万辆，年净亏损超�亿美元（约合人民�.6亿元）。今年上半年，极星全球销量达𳗣万辆，同比增�.1%，但第一季度的净亏损仍接񙸬亿美元（约合人民�.3亿元）。

本文系网独家稿件，未经授权，不得转载。